法国航空－荷兰皇家航空集团

法国航空－荷兰皇家航空集团（英文名：Air France-KLM Group，简称：法航荷航），是由法国航空和荷兰皇家航空公司合并组建的航空集团公司，成立于2004年5月，总部位于巴黎夏尔戴高乐国际机场，股票在阿姆斯特丹和巴黎交易所上市，现任首席执行官是本·史密斯（Ben Smith）。

法航荷航的前身荷航成立于1919年10月7日，法航成立于1933年10月7日。1989年，荷航与西北航空公司（NWA）成立合资企业。1990年1月，法航收购法国联合航空（UTA）的控股权，此举是法国政府为应对欧洲航空市场一体化趋势而制定的战略。1996年，荷航收购了肯尼亚航空公司的股份。1997年，法航与法国内陆航空（Air Inter）合并。2000年6月，法航与达美航空、墨西哥航空、大韩航空等共同创立天合联盟。2005年，法航荷航首次在道琼斯可持续发展指数中名列前茅（连续保持至2016年）。2008年，法航荷航开始实施用E-喷气系列飞机取代Fokker 100机型的计划。2015年3月，法航荷航增购34架巴西航空工业公司E喷气系列飞机，包括15架E175和2架E190的确认订单和17架飞机的意向订单。2020年7月下旬，法航荷航在每周一班巴黎至上海市航班的基础上，增加运营第二班巴黎至上海航班，同时加开第一班阿姆斯特丹至上海航班。2021年4月6日，法国政府救助法国航空荷航的计划获欧盟委员会批准。作为交换条件，法航荷航同意向竞争对手出让巴黎南郊奥利机场18个运营份额。2023年，法航荷航在2023福布斯全球企业2000强榜中位列第845名。2025年，法航荷航在《财富》世界500强排行榜中以340.208亿美元营业收入位列第474名。

法航荷航是欧洲最大的航空集团，也是世界上最大的航空公司之一，其核心业务是客运、货运、工程与维护。截至2025年11月，法航荷航每年共运送超过7700万名乘客，运营着548架飞机，能够飞往118个国家/地区的318个目的地。

历史沿革

1919年10月7日，荷兰皇家航空公司成立。1920年5月17日，荷航首航，标志着伦敦和阿姆斯特丹之间的定期航班服务开始。1921年，荷航机队迎来了第一架福克飞机，标志着与这家荷兰飞机制造商近100年长期合作的开始。

1924年，荷航使用单引擎福克F-VII进行了从阿姆斯特丹到雅加达（现印度尼西亚雅加达）的首次洲际试飞，这表明欧洲和亚洲可以通过航空安全连接。1930年，荷航开通了阿姆斯特丹和巴达维亚之间的定期航班服务。

1933年10月7日，法国航空成立。1934年，荷航推出了第一架全金属飞机道格拉斯DC-2，为其机队树立了标准。第二次世界大战期间，法航总部移到摩洛哥的达尔贝达。

在1945年12月29日颁布的一项法令，法国政府授予法航管理整个法国的航空运输网络。1946年，法航开始增设乘务员，同年在巴黎市中心开设了第一家航空站。1946年7月1日，法航成立直接预定服务巴黎和纽约航线。由道格拉斯DC-4活塞发动机飞机飞行，只需要20小时内即可跨过大西洋。

1948年，法国航空开始创办彼时世界上最大的机队，拥有130架飞机。同年6月16日，根据国民议会的法令，法航成为法国国营航空公司，法国政府拥有70%的股权。在以后的几年中，法国国家的直接和间接持股的几乎达到100%。

1953年9月26日，法国政府开始分享法航的长途路线。1960年，荷航迎来了第一架道格拉斯DC-8飞机，标志着喷气机时代的开始，喷气动力飞机逐渐取代螺旋桨飞机。1967年，荷兰皇家航空公司开始使用阿姆斯特丹史基浦机场作为运营总部。1974年，法国航空开始使用巴黎夏尔·戴高乐机场作为枢纽机场。

1976年1月21日，法航超音速协和客机开航，包括巴黎-里约热内卢、巴黎-纽约、巴黎-华盛顿哥伦比亚特区等航线。彼时，巴黎到纽约只需要3个小时23分钟。1989年，荷航与西北航空公司（NWA）成立合资企业。1996年，荷航收购了肯尼亚航空公司的股份。

1990年，法航收购法国联合航空（UTA）的控股权，此举是法国政府为应对欧洲航空市场一体化趋势而制定的战略计划。1992年，荷兰与美国签署了《开放天空条约》，允许荷兰皇家航空公司运营飞往其认为可行的任何美国目的地的航班。1994年8月31日，法航购买波音777，美国联合航空的前总裁被任命为顾问，并且成立一家控股公司法国航空集团。

1997年，法航与法国内陆航空（Air Inter）合并。1999年2月10日，法国政府批准法航公司的部分股权私有化，其股票于同年2月22日在巴黎纳斯达克股票交易所上市。1999年6月，法航和德尔塔航空公司成立了一个双边的跨大西洋伙伴关系，其后于2000年6月又与达美航空、墨西哥国际航空、韩国大韩航空公司联手成立了全球航空联盟天合联盟。

2004年5月，法国航空以8.33亿欧元（9.9570亿美元），获取了荷航89%的控制权，并因此组成了法航荷航。法航荷航在法国的法律之下成立，总部设于巴黎戴高乐国际机场。彼时，法航荷航成为欧洲最大的航空公司，也是世界上最大的航空公司之一。

2005年，法航荷航首次在道琼斯可持续发展指数中名列前茅（连续保持至2016年）。2008年，法航荷航在法航支线航空公司/荷兰皇家城市短途航空公司开始实施用E-喷气系列飞机取代Fokker 100机型的计划。

2013年夏季至2015年7月，法航荷航集团每周共有94个航班往返中国的9个目的地，分别是广州市、成都市、杭州市、香港特别行政区、北京、上海市、台北市、厦门市和武汉，加上与中国南方航空和中国东方航空集团有限公司的合作航线，每周往返中国的航班达到137个。2015年3月，法航荷航增购34架巴航工业E喷气系列飞机，包括荷兰皇家航空公司支线子公司荷兰皇家城市短途航空公司签署了15架E175和2架E190的确认定单，交付于城市短途航空公司或法国航空支线子公司HOP的17架飞机的意向订单。

2020年7月下旬，法航荷航在每周一班巴黎至上海航班的基础上，增加运营第二班巴黎至上海航班，同时加开第一班阿姆斯特丹至上海航班。2021年第一季度，法航荷航运营预计损失13亿欧元。其后，法国政府救助法航-荷航的计划于同年4月6日获欧盟委员会批准。作为交换条件，法航荷航同意向竞争对手出让巴黎南郊奥利机场18个运营份额。

2023年，法航荷航在2023福布斯全球企业2000强榜中位列第845名。同年，法航荷航宣布，从2024年夏季开始，波音737飞机更换为新型空客A321neo飞机，用于中短途航班。2025年，法国航空荷航在《财富》世界500强排行榜中以340.208亿美元营业收入位列第474名。

管理层

经营业务

经营模式

法航和荷兰皇家航空公司组建成法航荷航后，两家航空公司都保留了各自的身份、商号和品牌，且都在各自的枢纽，即巴黎夏尔·戴高乐机场和阿姆斯特丹史基浦机场运营着各自的业务。

核心业务

法航荷航的核心业务是客运、货运、工程与维护。

经营状况

2025年《财富》世界500强排行榜显示，法航荷航营业收入是340.208亿美元，利润是3.428亿美元。截至2025年11月，法航荷航每年共运送超过7700万名乘客，运营着548架飞机，能够飞往118个国家/地区的318个目的地；“蓝天飞行”常旅客计划拥有2600万会员，与合作伙伴达美航空及维珍集团大西洋航空运营着全球最大的跨大西洋航空联运网络，每天航班超过375个。