莲塘口岸

莲塘公路口岸（别名：香园围边境管制站，英文名：Liantang Port），是粤港合作重点项目之一，位于罗湖区莲塘街道西南角，北临罗沙路，南至深圳河，是深圳规划建设的第七座跨境陆路口岸，为货检和旅检综合性陆路口岸，承担香港与深圳东部、惠州以及粤东、赣南、闽南地区之间的跨界货运兼顾客运，是实现深港跨界交通“西进西出、东进东出”总体格局的东部重要口岸。

莲塘口岸项目先后列入《国家“十二五”发展规划》《珠三角地区改革发展规划纲要（2008——2020）》《粤港合作框架协议》等重要计划。2013年11月，莲塘口岸开工，该项目占地面积约17.4公顷，建设内容分为旅检大楼、货检场地、跨境桥、市政配套工程等四个部分，建筑总面积约14.9万平方米。2019年10月，国务院批复同意莲塘口岸对外开放。2020年5月，莲塘口岸通过国家验收。8月，莲塘口岸正式开通，启用货检功能。2023年2月，莲塘公路口岸启用旅检功能，采用“两地两检”的查验方式和人车直达、车辆“一站式”通关模式，设计通关能力为旅客30,000人次/日，车辆17,850辆次/日（其中货车15,000辆次/日、小客车2,000辆次/日、大客车850辆次/日）。截至2025年11月18日，莲塘口岸2025年查验出入境人员已突破2600万人次，超2024年全年总量，2025年以来，该口岸单日通关旅客量已4次刷新纪录。

莲塘口岸的开放时间为每日上午7时至晚上10时，该口岸的启用可缩短香港特别行政区与深圳市东部和广东省东部的行车时间，并纾缓现时陆路口岸的跨境货运交通，令跨境物流更畅顺及有效地运作。

建设历史

莲塘口岸项目先后列入《国家“十二五”发展规划》《珠三角地区改革发展规划纲要（2008——2020）》《粤港合作框架协议》等重要计划。2008年9月，深港双方决定共同兴建莲塘口岸。2010年8月，莲塘口岸获批立项。

2013年11月，莲塘口岸开工，该项目占地面积约17.4公顷，建设内容分为旅检大楼、货检场地、跨境桥、市政配套工程等四个部分，建筑总面积约14.9万平方米。2016年4月，莲塘口岸跨境桥工程”正式动工，跨境桥和深港双方的旅检大楼均采用一体化设计，中间由一座设有空调的跨境行人桥连接，过境旅客就像在同一座大楼里完成过关手续。

2019年10月，国务院批复同意莲塘口岸对外开放。2020年5月，莲塘口岸通过国家验收。8月，莲塘口岸正式开通，启用货检功能。2023年2月，莲塘公路口岸启用旅检功能，采用“两地两检”的查验方式和人车直达、车辆“一站式”通关模式，设计通关能力为旅客30,000人次/日，车辆17,850辆次/日（其中货车15,000辆次/日、小客车2,000辆次/日、大客车850 辆次/日）。2月6日，深港陆路口岸全面恢复正常通关暨莲塘/香园围口岸旅检启用仪式在莲塘口岸举行。深圳市委常委、前海合作区党工委书记、南山区委书记曾湃，香港保安局局长邓炳强及省市口岸部门负责人出席仪式。

位置境域

莲塘口岸位于中国香港新界东北部与罗湖区莲塘街道交界处，南接香港粉岭公路、香园围公路和沙头角公路，北连深圳罗沙公路和东部过境高速。南至深圳河，北临罗沙路。

建筑布局

设计理念

莲塘口岸旅检大楼以“光影流岸”为设计理念，由深港双方同步推进建设，深港两地联检大楼通过人行桥联为一个整体。联检大楼外立面，每一根柱子的倾斜程度不尽相同，构成了外立面艺术品般的流动外形。为了满足光影效果，主出入口整排柱子无一相同。墙面玻璃在阳光下映射出点点跃动的光斑，仿佛光影在游戏，莲塘口岸旅检大楼流动的形式从外观以及内部空间都完美结合。

整体布局

莲塘口岸，该项目占地面积约17.4公顷，建设内容分为旅检大楼、货检场地、跨境桥、市政配套工程等四个部分，建筑总面积约14.9万平方米。

旅检大楼地面共五层，其中一层为货检，二三层为旅检，四五层为查验、管理单位办公区。旅客出入境大厅设置了查验通道各27条，其中人工通道6条、自助通道21条；出入境小查验厅查验通道各5条，其中人工通道2条、自助通道3条，每天可验放出入境旅客3万人次。莲塘口岸设置车辆出入境查验通道客车通道各4条，货车通道各7条。旅检大楼地下两层主要是公交接驳区、出租车即停即走区及社会停车场。旅客可以乘坐出租车、公交车或自驾车，直达莲塘口岸旅检大楼地下交通层，通过垂直电梯或扶梯到达旅检大厅通关。

资料：

硬件设施

口岸通道

莲塘口岸设计通关能力为旅客30000人次/日，车辆17850辆次/日，其中货车15000辆次/日、小客车2000辆次/日、大客车850辆次/日。旅客出入境各设置查验通道29条，其中人工通道6条、自助通道21条、工作人员通道2条；车辆出入境查验通道各11条，其中货车7条、客车4条。在旅检大厅预设临时人工查验台12个，节假日和客流高峰期间，可随时增开人工通道，疏导效率可提升83%。

网络覆盖

截至2020年，莲塘口岸实现5G网络全覆盖，为未来5G技术在口岸场景的应用提供有力网络支撑。深圳市海关将在莲塘口岸上线深圳首个旅客“无感通关”模式，通过采用“智慧人脸识别”“大数据分析”等多种先进技术，实现“指尖申报、扫码验证、红外测温”全流程电子化，让旅客通关更智能，通行更便捷。

验放系统

“一站式”通关

莲塘口岸是深港间首次采用“一站式”车辆通关模式的口岸，通过海关子系统整合简化、边检车辆“快捷通”子系统精准嵌入、通关数据协同、前端信息采集技术升级等多项科技创新，采用关检共享前端交通指引、电子栏杆、监控、远距离读卡等设备信息的方式，实现关检合作和技术融合，将出入境车辆纳入“一站式”信息系统进行监管，实现了车辆“一次停靠、一次查验、一次放行”，通关时间可缩短至10至15秒。

冷链查验平台

口岸货检区域共建设并投入使用8个海关 “冷链查验平台”，是深圳公路口岸中首个配备冷链查验设施设备的口岸，可满足进口水果、冰鲜等特殊温度货物的现场查验，实现冷链货物“不断链”。

集装箱不开箱查验

莲塘口岸建设了国内首台超大型“CT型H986”监管设备，海关通过“CT”技术对集装箱实现不开箱查验，不仅能精准打击违法违禁物品，而且极大地提高了通关效率、改善了通关体验。

旅客出入境自助查验通道

莲塘口岸旅检区域全面使用边检新一代出入境自助查验通道，综合运用自助模式识别、步态侦测、人体工学等最新技术。在旅检大厅设置边检自助通关信息备案采集室，靠前提供备案服务，旅客在莲塘口岸出入境时即可就地实现“即备案，即自助通关”。将旅检大厅边检勤务督导台由常态居中位置调整为靠边侧置，增设查验通道8条，拉直拓宽通行线路。将特别通道设在人工通道和自助通道结合处，通过“一条通道”，为长者、携行儿童和需要帮扶旅客等特殊群体提供“人工+自助”两种查验模式。

运营情况

运营时间

莲塘口岸开通初期的货运通关时间为每日上午7时至晚上10时。

数据统计

莲塘口岸自2023年2月6日启用旅检以来，累计查验出入境人员已突破2000万人次，出入境小(客)车35万辆次，货车153万辆次。2024年以来，莲塘口岸日均通关客流达6.5万人次，同比2023年日均查验人数增长62.5%，单日查验人员数量已七创新高。 4月14日，该口岸出入境人数达9.5万人次，是口岸设计流量(3万人次/天)的3.1倍。

2024年5月15日是香港特别行政区公众假期“浴佛节”，莲塘口岸单日出入境人员首次突破10万人次，创下历史新高，2024年以来第八次刷新单日出入境人员流量纪录，是口岸设计流量（3万人次/日）的3.3倍，延续莲塘口岸南来北往、人头涌动的跨境旅游集散中心火热状态。期间，莲塘边检站首次创设移动终端查验专区，加大力度疏导双向客流高峰。据莲塘边检站介绍，5月15日当天莲塘口岸客流呈现三个特点，一是高峰跨度时间长，入境早高峰和出境晚高峰分别长达5个小时和4个小时，其中上午7时至14时，莲塘口岸入境旅客数量已达3.51万人次，已创下口岸开通以来同时段新高。二是瞬时连续客流密，当天单小时入境和出境人员流量峰值分别超7400人次和7000人次，均为口岸开通以来历史新高；三是家庭式出行集中，许多旅客携长者、小孩全家一同出行，口岸呈现一片热闹温馨画面。此外，当日经莲塘口岸入境的144小时免签外国旅行团人数也较4月日均人数增长32%。

截至2024年6月1日，深圳市与香港特别行政区之间的陆路口岸——莲塘口岸，2024年出入境人员突破1000万人次，日均客流量达6.5万人次，同比增长63%，其中出入境港澳居民达770多万人次，同比增长273%。8月26日，深圳莲塘口岸迎来开通4周年。据深圳边检总站统计，开通4年来莲塘边检站已累计查验出入境人员3037万人次，出入境货车175万辆次，小（客）车56万辆次。出入境人员方面，2024年以来单日查验峰值9次创新高，其中，8月24日超10.2万人次，达口岸设计流量3.4倍。10月1日至7日，经莲塘口岸出入境的人员达51.9万人次，相比去年同期增加59%，整体客流呈现多时段瞬时高峰特点，经莲塘口岸出入境的各类交通运输工具达1.56万辆次，期间口岸始终安全顺畅、秩序井然。截至2024年10月13日，莲塘口岸2024年出入境人员突破2000万人次，已达莲塘口岸2023年全年出入境人员总量的1.5倍；通行出入境车辆86万辆次，达到2023年同期的1.6倍。

截至2024年12月13日，莲塘口岸2024年出入境人员已突破2500万人次，同比增幅达110%，年内客流单日峰值十创新高。此外，2024年以来莲塘边检站共查验出入境港澳居民1959万人次，同比增长122%，占客流总量的78%。

截至2025年5月3日，莲塘边检站今年查验出入境人员1004.5万人次，同比增长26%，出入境车辆41.1万辆次，同比增长18%。出入境人数较2024年突破千万量级提前一个月，单日客流峰值达11.2万人次，莲塘口岸作为深港跨境“黄金通道”的枢纽作用持续增强，也为粤港澳大湾区互联互通注入强劲动能。截至11月18日，莲塘口岸今年查验出入境人员已突破2600万人次，超2024年全年总量。据悉，今年以来，该口岸单日通关旅客量已4刷纪录。

所获荣誉

莲塘口岸曾获第五届“创新杯”建筑信息模型（BIM）应用设计大赛最佳BIM普及应用奖、2015年buildingSMART香港国际BIM大奖、2015年度广东省优秀工程勘察设计奖BIM专项一等奖、第六届华彩奖建筑工程设计三等奖等多个奖项。

价值意义

莲塘口岸的启用可缩短香港特别行政区与深圳市东部和广东东部的行车时间，并纾缓现时陆路口岸的跨境货运交通，令跨境物流更畅顺及有效地运作。莲塘口岸的启用，标志着深港跨境交通“东进东出、西进西出”发展战略全面落地，口岸南接香港粉岭公路、香园围公路和沙头角公路，北连深圳罗沙公路和东部过境高速，将深港与粤东、赣州市、闽南地区的跨境运输连为一体，为粤港澳大湾区人员、物资、资金和信息等生产要素的便捷流通增添了新通道。此外，莲塘口岸是深港合作的一个重要里程碑，为粤港澳大湾区建设提供了极为有利的基建基础。